Citroën C5
| Citroën C5 | |
 | |
| Агульныя зьвесткі | |
|---|---|
| Вытворца | Citroën |
| Гады вытворчасьці | з 2001 |
| Месца вытворчасьці | |
| Зьнешні выгляд | |
| Кляса | аўтамабіль сярэдняга клясу |
| Кузаў | |
| Кампанаваньне | пярэднерухавы, пярэднепрывадны |
| Плятформа | PSA PF3 |
| Максымальная хуткасьць | |
| Гісторыя | |
| Папярэднік | Citroën Xantia |
| Падобныя | |
Citroën C5 (па-беларуску: Сытраэ́н Ц5) — легкавік сярэдняга клясу францускага вытворцы Citroën, які выпускаецца з 2001. З 2008 у вытворчасьць запушчанае другое пакаленьне. У мадэльным шэрагу Citroën C5 замяніў мадэль Xantia ў клясе вялікіх сямейных аўтамабіляў.
Адзіны аўтамабіль у сваёй цэнавай катэгорыі з гідрапнэўматычнай падвескай Hydractive III+, што забясьпечвае ягоныя высокія адзнакі ў галіне выгодаў. У таньнейшых камплектацыях усталёўваецца спружынная падвеска Макфэрсана.
Першае пакаленьне (2001—2008)
[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]| Першае пакаленьне | |
 | |
| Агульныя зьвесткі | |
|---|---|
| Вытворца | Citroën |
| Гады вытворчасьці | 2001—2008 |
| Зьнешні выгляд | |
| Кузаў | |
| Кампанаваньне | пярэднерухавы, пярэднепрывадны |
| Плятформа | PSA PF3 |
| Колькасьць дзьвярэй | |
| Сілавы блёк | |
| Рухавік | |
| Прывад | |
| Габарыты | |
| Даўжыня | 4745 мм (хэтчбэк) 4839 мм (унівэрсал) |
| Вышыня | 1476 мм (хэтчбэк) 1511 мм (унівэрсал) |
| Максымальная хуткасьць | |
| Гісторыя | |
| Падобныя | |
Дэбют Citroën C5 адбыўся на Парыскім аўтасалёне 2001 року. У мадэльным шэрагу кампаніі замяніў мадэль Xantia. C5 першага пакаленьня выпускаўся 5-цідзьверным з кузавамі хэтчбэк ды ўнівэрсал. Рухавікі 1.8 і 2.0-літровыя чатырохцыліндравыя і 3.0-літровы V6 бэнзінавыя, а таксама 1.6, 2.0 і 2.2-літровыя дызэльныя з наўпроставым упырскам.
C5 рэалізаваў ідэю далейшага разьвіцьця фірмовай гідрапнэўматычнае падвескі, цяпер званай Hydractive III. Асноўным новаўвядзеньнем у гэтай сыстэме было выкарыстаньне электронных сэнсараў замест мэханічных карэктараў вышыні, якія выкарыстоўваліся ва ўсіх ранейшых гідрапнэўматычных аўтамабілях. Гэта дазволіла кампутару падвескі аўтаматычна кантраляваць вышыню язды: на высокай хуткасьці падвеска зьніжалася дзеля зьмяншэньня аэрадынамічнага супраціву, а на маленькай хуткасьці на разьбітых дарогах павялічваўся дарожны прасьвет. Было пакінутае й ручное кіраваньне вышынёю падвескі, аднак прыярытэт у выбары становішча аддаецца кампутару ў выпадку, калі хуткасьць руху не адпавядае абранай пазыцыі падвескі.
У гэтай мадэлі вытворца ўпершыню зрабіў незалежнымі адна ад адной тармазную сыстэму і падвеску: гідраўлічная помпа сілкуецца не ад рухавіку, а ад акумулятара.
У 2004 року C5 атрымаў значную перапрацоўку зьнешняга выгляду дзеля набліжэньня да выгляду Citroën C4. Хэтчбэк быў падоўжаны з 4618 мм да 4745 мм, а ўнівэрсал з 4755 мм да 4840 мм. Асноўныя зьмены экстэр’еру закранулі пярэднюю частку кузаву, дзе зьявіўся новы капот, бампэр, крата радыятару, фары. Таксама ў гэтай вэрсіі фары сталі паваротнымі ў бок руху аўтамабіля.
| Рухавік | Аб’ём | Магутнасьць | Круцельны момант | Макс. хуткасьць | 0-100 км/г |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 L EW7 I4 | 1749 см³ | 85 кВ (113 к. с.) @ 5500 анх | 160 Н·м @ 4000 анх | 196 км/г | 11,1 |
| 1.8 L EW7 I4 | 1749 см³ | 85 кВ (113 к. с.) @ 5500 анх | 160 Н·м @ 4000 анх | 196 км/г | 11,3 |
| 2.0 L EW10 I4 | 1997 см³ | 100 кВ (134 к. с.) @ 6000 анх | 190 Н·м @ 4100 анх | 208 км/г | 9,8 |
| 2.0 L EW10 I4 HPI | 1997 см³ | 100 кВ (140 к. с.) @ 6000 анх | 192 Н·м @ 4000 анх | 209 км/г | 9,6 |
| 2.0 L EW10 I4 VVT | 1997 см³ | 100 кВ (140 к. с.) @ 6000 анх | 200 Н·м @ 4000 анх | 210 км/г | 9,1 |
| 3.0 L ES9 V6 | 2946 см³ | 152 кВ (204 к. с.) @ 6000 анх | 285 Н·м @ 3750 анх | 232 км/г | 9,7 |
| 3.0 L ES9 V6 VVT | 2946 см³ | 155 кВ (211 к. с.) | 230 км/г | 8,6 | |
| 1.6 L DV6 HDi diesel I4 | 1560 см³ | 80 кВ (108 к. с.) @ 4000 анх | 240 Н·м @ 1750 анх | 190 км/г | 11,3 |
| 2.0 L DW10 HDi diesel I4 | 1997 см³ | 66 кВ (89 к. с.) @ 4000 анх | 205 Н·м @ 1900 анх | 180 км/г | 13,1 |
| 2.0 L DW10 HDi diesel I4 | 1997 см³ | 80 кВ (108 к. с.) @ 4000 анх | 250 Н·м @ 1750 анх | 192 км/г | 11,3 |
| 2.0 L DW10 HDi diesel I4 | 1997 см³ | 100 кВ (134 к. с.) @ 4000 анх | 320 Н·м @ 2000 анх | 204 км/г | 9,8 |
| 2.2 L DW12 HDi diesel I4 | 2179 см³ | 98 кВ (131 к. с.) @ 4000 анх | 314 Н·м @ 2000 анх | 204 км/г | 10,5 |
| 2.2 L DW12 HDi diesel I4 | 2179 см³ | 130 кВ (170 к. с.) @ 4000 анх | 400 Н·м @ 1750 анх | 222 км/г | 8,5 |
Другое пакаленьне (2008—2017)
[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]| Другое пакаленьне | |
 | |
| Агульныя зьвесткі | |
|---|---|
| Вытворца | Citroën |
| Гады вытворчасьці | 2008—2017 |
| Зьнешні выгляд | |
| Кузаў | |
| Колькасьць дзьвярэй | |
| Сілавы блёк | |
| Рухавік | |
| Трансьмісія |
|
| Прывад | |
| Габарыты | |
| Колавая база | 2814 мм |
| Даўжыня | 4778 мм (сэдан) 4829 мм (унівэрсал) |
| Шырыня | 1852 мм |
| Вышыня | 1455 мм (сэдан) 1471 мм (унівэрсал) |
| Максымальная хуткасьць | |
| Гісторыя | |
| Дызайнэр | Domagoj Djukec |
| Падобныя | Peugeot 508 |
У кастрычніку 2007 быў прадстаўлены Citroën C5 новага пакаленьня, які зьмяніў форму кузаву з хэтчбэку на звычайны трохсэкцыйны салён аэрадынамічнай формы. Зьявілася пэўнае падабенства зь нямецкімі легкавікамі, за што мадэль часта крытыкуюць прыхільнікі «сапраўднага» Citroën; увагнутае ўнутар задняе шкло (падобна да Citroën CX і Citroën C6); шматгранныя фары; больш абцякальнай стала крата радыятару.
Мадэль выйшла ў продаж у лютым 2008[1], у траўні таго ж року выйшла вэрсія з кузавам ўнівэрсал[1], якая атрымала назву Tourer. Гэтая мадэль атрымала прэмію Аўтамабіль году Ірляндыі-2009 і Найлепшы імпартны легкавік Японіі—2008/09.
Другое пакаленьне C5 даступнае ў варыянтах як са звычайнай, так і з гідрапнэўматычнай падвескаю Hydractive III+. Быў выпушчаны варыянт з рухавіком аб’ёмам 2.7L Ford AJD-V6/PSA DT17 ад Citroën C6, які ў 2009 быў заменены 3-хлітровым з паменшаным спажываньнем і зьменшанай колькасьцю выкідаў[2].
У 2010 адбылася першая мадыфікацыя канфігурацыі C5. 2-хлітровы HDi 140 і 2,2-літровы HDi 173 маторы былі замененыя 2.0L HDi 160 для 6-ступеневай каробкі перадачаў і адпаведны стандарту Euro 5. Аналягічна 2-хлітровы 16V 143-хсільны бэнзінавы рухавік быў заменены на 1.6L THP 155 для 6-ступеневае мэханічнай КПП. У шэраг рухавікоў былі дададзеныя дызэльныя 2.0 HDI 160 і 2.2 HDI 200 і бэнзінавы 1.6 VTI 120. Таксама зазнаў невялікія зьмены зьнешні выгляд: замест лямпаў напальваньня ў фарах дзённага сьвятла зьявіліся сьветладыёдныя сэкцыі.
У ліпені 2012 пасьля чарговых касмэтычных зьменаў C5 займеў больш плаўныя падвойныя «шэўроны» (эмблема вытворцы) ды іншы малюнак 17-цалевых дыскаў.
eTouch
[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]У ліку паслугаў па неадкладнай і тэхнічнай дапамозе прысутнічае сэрвіс Citroën eTouch зь віртуальным кіраўніцтвам па эксплюатацыі, дасяжным у сэціве. Акрамя таго, Citroen eTouch абсталяваная GPS-модулем і SIM-карткай без тарыфнага пляну і зь неабмежаваным тэрмінам дзеяньня, што дазваляе ёй дзейнічаць цалкам аўтаномна. На прыстроі толькі дзьве кнопкі — «SOS» для выкліку хуткай дапамогі (яна спрацоўвае аўтаматычна пры ўдары) і «Double Chevron» для званкоў у тэхнічную службу.
| Рухавік | Аб’ём | Магутнасьць | Макс. хуткасьць | 0-100 км/г | Спажываньне (л/100 км) |
Выкід CO2 (g/BIK) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 L I4 | 1749 см³ | 93 кВ (125 к. с.) | 201 км/г | 11,0 | 6,57 | 188/24% |
| 1.6 L I4 | 1598 см³ | 89 кВ (120 к. с.) | 188 км/г | 12,2 | 6,2 | 144/% |
| 2.0 L I4 | 1997 см³ | 104 кВ (140 к. с.) | 208 км/г | 9,7 | 7,00 | 198/26% |
| 1.6 L I4 | 1598 см³ | 115 кВ (154 к. с.) | 210 км/г | 8,6 | 6,69 | 153/?% |
| 3.0 L V6 | 2946 см³ | 157 кВ (211 к. с.) | 224 км/г | 9,2 | 10,50 | 248/?% |
| 1.6 L diesel I4 | 1560 см³ | 81 кВ (109 к. с.) | 192 км/г | 12,2 | 4,67 | 149/19% |
| 1.6 L diesel I4 | 1560 см³ | 81 кВ (109 к. с.) | 190 км/г | 11,6 | 4,6 | 120/?% |
| 2.0 L diesel I4 | 1997 см³ | 101 кВ (136 к. с.) | 204 км/г | 10,6 | 4,99 | 157/21% |
| 2.0 L diesel I4 | 1997 см³ | 104 кВ (140 к. с.) | 204 км/г | 10,6 | 5,7 | 139/?% |
| 2.2 L diesel I4 | 1997 см³ | 149 кВ (200 к. с.) | 230 км/г | 8,3 | 5,9 | 155/?% |
| 2.0 L diesel I4 | 1997 см³ | 120 кВ (161 к. с.) | 210 км/г | 9,1 | 5,29 | 139/?% |
| 2.2 L diesel I4 | 2179 см³ | 127 кВ (170 к. с.) | 217 км/г | 9,2 | 5,41 | 172/24% |
| 2.7 L diesel V6 | 2720 см³ | 155 кВ (208 к. с.) | 224 км/г | 8,9 | 7,00 | 223/34% |
| 3.0 L diesel V6 | 2992 см³ | 179 кВ (240 к. с.) | 243 км/г | 7,7 | 6,19 | 195/30% |
Крыніцы
[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]- ^ а б PSA Annual Report 2012 (анг.) Car manufacturers. PSA. Праверана 16 April 2013 г.
- ^ Citroën C5 Saloon (08 on): Facts and figures (анг.) // Bauer Automotive Limited Праверана 2009-12-28 г.
Вонкавыя спасылкі
[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]
Citroën C5 — сховішча мультымэдыйных матэрыялаў
| |||||||||||||||||||||||||