Прагляд крыніцы для Дызэльны рухавік

[[Файл:Diesel generator on an oil tanker.jpg|thumb|Дызэль-генэратар на нафтавым танкеры.]]
'''Ды́зэльны рухаві́к''' — [[рухавік унутранага згараньня]], у якім [[сыстэма запальваньня|запальваньне]] ў [[камэра згараньня|камэры згараньня]] ажыцьцяўляецца праз нагрэў сьціснутага паветра<ref name="белэн">Рухавік унутранага згараньня / {{Літаратура/БелЭн|13к}} С. 476</ref>. Гэта адрозьнівае дызэльныя рухавікі ад [[бэнзынавы рухавік унутранага згараньня|бэнзынавых]], у якіх гаручая сумесь падпальваецца іскрай ад [[сьвечка запальваньня|сьвечкі запальваньня]]. Рухавік быў створаны нямецкім вынаходнікам [[Рудольф Дызэль|Рудольфам Дызэлем]] у 1893 годзе.

З-за надзвычай вялікай [[ступень сьціску|ступені сьціску]] дызэльны рухавік мае найлепшую [[тэрмадынамічная эфэктыўнасьць|тэрмадынамічную эфэктыўнасьць]] сярод любых іншых рухавікоў [[рухавік унутранага згараньня|нутранага]] і [[рухавік вонкавага згараньня|вонкавага згараньня]]. Нізкахуткасныя дызэльныя рухавікі (да прыкладу, карабельныя рухавікі ці іншыя, дзе вага рухавіка ня мае вялікага значэньня) могуць перасягаць тэрмадынамічную эфэктыўнасьць у 50%.<ref name="mandiesel" /><ref name="effdiesel" />

Вырабляюць [[двухтактны рухавік|двухтактныя]] і [[чатырохтактны рухавік|чатырохтактныя рухавікі]]. Сьпярша іх выкарыстоўвалі на замену стацыянарным [[паравы рухавік|паравым рухавікам]]. У 1910-х іх ужо выкарыстоўвалі на [[падводная лодка|падводных лодках]] і [[карабель|караблях]]. Хутка дызэльныя рухавікі былі ўжытыя ў [[лякаматыў|лякаматывах]], [[грузавы аўтамабіль|грузавых аўтамабілях]], [[машына для земляных работ|землекапальных машынах]] і [[электрастанцыя|электрастанцыях]]. У 1930-х паволі дызэльнымі рухавікамі пачалі камплектаваць некаторыя [[аўтамабіль|аўтамабілі]]. У 2007 годзе каля 50% усіх прададзеных новых аўтамабіляў у Эўропе былі дызэльнымі.<ref>{{спасылка|url=http://www.greencarcongress.com/2008/02/european-automo.html|загаловак=European Automobile Production Grows by 5.3% in 2007; Diesel Accounts for 53.3% of New Car Registrations|дата публікацыі=20 лютага 2008|выдавец=Green Car Congress| мова=en}}</ref>

Найбуйнешым дызэльным рухавіком сёньня зьяўляецца морскі рухавік [[Wärtsilä-Sulzer RTA96-C]] з [[акумулятарная паліўная сыстэма|акумулятарнай паліўнай сыстэмай]] з магутнасьцю {{лік|84420 кВт}} ({{лік|113210}} [[конская сіла|к. с.]]), які выдае 102<ref>[http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm Wartsila Sulzer RTA96-C] {{ref-en}}</ref> абарота/с.<ref>{{спасылка|url=http://www.claverton-energy.com/worlds-largest-diesel-engine-wartsila.html|загаловак=Worlds largest and most efficient diesel engine – Wartsila|мова=en|выдавец=Claverton Energy Research Group|дата публікацыі=1 сакавіка 2010|копія=http://web.archive.org/web/20131020134717/http://www.claverton-energy.com/worlds-largest-diesel-engine-wartsila.html}}</ref>

== Крыніцы ==
{{Крыніцы|refs=
<ref name="mandiesel">{{спасылка|url=http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf|загаловак=Two-stroke Low Speed Diesel Engines|выдавец=[[MAN Diesel]]|мова=en}}</ref>
<ref name="effdiesel">{{артыкул|url=http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf|загаловак=Approach to High Efficiency Diesel and Gas Engines|выданьне=Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Technical Review|том=45|нумар=1|год=Сакавік 2008|мова=en}}</ref>
}}

{{накід}}

[[Катэгорыя:Дызэльныя рухавікі| ]]
[[Катэгорыя:Рухавік унутранага згараньня]]
[[Катэгорыя:Зьявіліся ў 1893 годзе]]