Прагляд крыніцы для 81-7021/7022

{{Вагон мэтро
|сэрыя                   = 
|завадзкое пазначэньне   = 81-7021/7022
|выява                   = [[Файл:81-7021 Kyiv Metro.jpg|300px]]|
|вытворца                = [[Крукаўскі вагонабудаўнічы завод]]
|пэрыяд выпуску          = з [[2003]]
|пэрыяд эксплюатацыі     = з [[2009]]
|усяго выраблена         = 
|цягнікоў выраблена      =
|нумарацыя               = 
|тара                    = 33 т
|даўжыня                 = 18810 мм
|шырыня                  = 2676 мм
|вышыня                  = 3660 мм
|хуткасьць               = 90 км/г
|паскарэньне/замядленьне = 
|тып тормазу             = 
|магутнасьць             = 750 кВт
|дыямэтар колаў          = 
|пасажыраёмістасьць      = 322 чел.
|выкарыстоўваецца        = [[Кіеўскі мэтрапалітэн]]
}}
'''Вагоны сэрыі 81-7021/7022''' распрацаваныя напачатку [[XXI стагодзьдзе|XXI стагодзьдзя]] на ААТ «[[Крукаўскі вагонабудаўнічы завод]]» (г. [[Крамянчук]], [[Палтаўская вобласьць]], [[Украіна]]).

== Гісторыя стварэньня ==
У канцы 1990-х гадоў было паднятае пытаньне аб распрацоўцы мэтрацягніка арыгінальнае канструкцыі адмыслова для патрэбаў [[Кіеўскі мэтрапалітэн|Кіеўскага мэтрапалітэну]]. У выніку ў [[2000]] годзе быў створаны электрацягнік «[[Вагон мэтро «Славуціч»|Славуціч]]», але яго сэрыйная вытворчасьць наладжаная не была і Кіеўскі мэтрапалітэн працягваў закупы вагонаў сэрыі [[Вагон мэтро 81-717/714|81-717/714]] расейскай вытворчасьці.

У [[2003]] годзе на Крукаўскім вагонабудаўнічым заводзе пачаліся працы па стварэньні першага мэтрацягніка ўкраінскай вытворчасьці. У [[2005]] годзе былі спраектаваныя кузавы для новых вагонаў.

Першыя два вагоны былі прадэманстраваныя грамадзкасьці ў [[Дзень незалежнасьці Ўкраіны]] [[24 жніўня]] [[2005]] году на адкрыцьці станцыі мэтро [[Барыспальская (станцыя мэтро)|«Барыспальская»]]. [[26 студзеня]] [[2006]] году пяцівагонны цягнік паступіў на выпрабаваньні ў [[Дарніца (электрадэпо)|электрадэпо «Дарніца»]]. [[17 чэрвеня]] 2006 году дасьледчы цягнік пасьля дапрацоўкаў на заводзе быў ізноў перададзены ў [[Абалонь (электрадэпо)|электрадэпо «Абалонь»]] для наступных выпрабаваньняў <ref>[http://vagon.metro.ru/passenger/81-7021.html Дасьледчыя электравагоны тыпаў 81-7021/7022]</ref>. 

Нарэшце, у чэрвені [[2008 год]]у сэрыйная вытворчасьць вагонаў сэрыі [[Вагон мэтро 81-7021/7022|81-7021/7022]] была ўхваленая. [[20 студзеня]] [[2009]] году першы цягнік упершыню паехаў з пасажырамі, а ў [[2010]] годзе былі пабудаваныя яшчэ пяць цягнікоў дадзенае сэрыі №21003-21012,№22004-22018, якія паступілі ў ТЧ-3 [[Кіеўскі мэтрапалітэн|Кіеўскага мэтрапалітэна]].

[[Галаўны вагон|Галаўныя вагоны]] дасьледчага цягніка атрымалі пазначэньне 81-7021 і бартавыя нумары 21001-21002, [[прамежкавы вагон|прамежкавыя]] — 81-7022 і 22001-22003 адпаведна.

Цягнік мае абцякальную форму, у ім таксама прысутнічае нядрэнная шумаізаляцыя. Некаторыя часткі закуплены ў Расеі. Наступныя цягнікі складаюцца з украінскіх часткаў. У іх павялічана пасажыраёмістасьць на 15%.

У наш час усе цягнікі гэтага тыпу эксплюатуюцца на Сырэцка-Пячэрскай (зялёнай) лініі кіеўскага мэтрапалітэну.

== Вонкавыя спасылкі ==
* [http://www.tmholding.ru/work/press/otrnews/1070 ААТ «Крукаўскі вагонабудаўнічы завод» пачаў распрацоўку вагонаў для мэтрапалітэнаў]{{Недаступная спасылка|date=January 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [https://web.archive.org/web/20070928011427/http://www.ukrindustrial.com/news/index.php?newsid=4617 Канцэрн «Крукаўскі вагонзавод» пачаў вытворчасьць новых вагонаў для мэтро]
* [http://vagon.metro.ru/passenger/81-7021.html Дасьледчыя электровагоны тыпаў 81-7021/7022]
* [http://метрофото.рф/categories.php?cat_id=123 Фатаграфіі мэтравагонаў 81-7021/7022]{{Недаступная спасылка|date=January 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} у віртуальнай фотагалерэі МЭТРО (~40 фота)

== Крыніцы ==
{{Зноскі}}

{{Вагоны мэтро}}

[[Катэгорыя:Вагоны мэтро]]