Прагляд крыніцы для Менск-1 (аэрапорт)

«'''Менск-1'''» — [[аэрапорт]] у паўднёвай частцы [[Менск]]у. Знаходзіцца за 4 км ад гістарычнага цэнтру гораду. Да 1984 году зьяўляўся асноўным аэрапортам Менску, але пасьля адкрыцьця міжнароднага аэрапорту [[Нацыянальны аэрапорт Мінск|Мінск-2]] згубіў гэты статус.

== Гісторыя ==
«Мінск-1» быў пабудаваны ў 1933 годзе, і тады ж зь яго выляцеў першы самалёт К-5. Увесну 1934 году тут прызямліліся тры самалёты [[По-2]], што належалі Смаленскаму авіяпадразьдзяленьню спэцыяльнага прыстасаваньня Маскоўскага ўпраўленьня грамадзянскага паветранага флёту. Затым яны былі прыпісаныя да гэтага аэрапорту, што дало пачатак разьвіцьцю грамадзянскай авіяцыі ў Беларусі. У 1935 годзе былі адкрытыя першыя рэгулярныя рэйсы паміж Менскам і сямнаццацьцю раённымі цэнтрамі Беларусі, а ў 1936 годзе — першы паштова-пасажырскі рэйс паміж Менскам і [[Масква|Масквой]].

Будынак аэравакзалу быў пабудаваны ў 1957 годзе паводле праекту архітэктара [[Георгі Заборскі|Г. Заборскага]] і захаваўся да нашага часу. У 1976 годзе побач са старым будынкам было ўзьведзенае новае, дзе разьмяшчаліся касы й зала чаканьня.<ref>[https://web.archive.org/web/20140301162654/http://www.sb.by/post/26117/ Самолеты садятся на троллейбусную остановку. Удобно!]</ref> Захаваўся таксама будынак паваеннага аэрапорту, там цяпер знаходзіцца мэдчастка Менскага авіяатраду.

Аэрапорт атрымаў міжнародны статус у 1955 годзе і ўжо ў 1970-х абслугоўваў больш за мільён пасажыраў у год.

== Характарыстыкі ==
Аэрапорт можа прыймаць наступныя тыпы самалётаў: [[Ту-134]], [[Ан-12]], [[Ан-24]], [[Ан-26]], [[Ан-72]], [[Ан-74]], [[Як-40]], [[Як-42]], а таксама ўсе тыпы [[гэлікоптэр]]аў.

Ёсьць адна [[узьлётна-пасадачная паласа|ўзьлётна-пасадачная паласа]] даўжынёй 2000 м. і шырынёй 60 м, якая можа абслугоўваць паветраныя судны максымальнай узьлётнай масы да 61 т.

На базе аэрапорту дзейнічае РУП «[[Менскі авіярамонтны завод]]» (былы авіяцыйны завод 407 цывільнай авіяцыі), які ажыцьцяўляе рамонт і пераабсталяваньне самалётаў [[Ту-134]], [[Як-40]], [[Як-42]].

== Цяперашні стан і пэрспэктывы ==
У траўні 2007 году было прынятае рашэньне аб закрыцьці аэрапорта «Мінск-1» і пераносе Менскага авіярамонтнага заводу да [[Нацыянальны аэрапорт Мінск|аэрапорту «Мінск-2»]]. 29 кастрычніка 2012 году аэрапорт прыпыніў абслугоўваньне пасажырскіх рэйсаў.<ref>[https://web.archive.org/web/20140714132038/http://regiony.by/news/23771/ Закрылся последний пассажирский рейс из аэропорта «Минск-1»]{{Ref-ru}}</ref> 

На тэрыторыі ў 330 га, якая вызваліцца, плянуецца пабудова новага раёну «[[Менск-Сіці]]», які будзе ўключаць грамадзка-дзелавы цэнтар з 80-павярховай вежай у якасьці архітэктурнае дамінанты й жылы мікрараён на 38 тыс. чалавек.<ref>[http://realty.lenta.ru/news/2007/08/07/minsk/ В строительство «Минск-Сити» вложат 30 миллиардов долларов]</ref> Будаўніцтва плянавалася пачаць у 2009 годзе, аднак інвэстары дагэтуль ня знойдзеныя. Будынак аэравакзалу, які існуе, будзе захаваны як помнік архітэктуры.

== Крыніцы ==
{{Крыніцы}}

== Вонкавыя спасылкі ==
{{Гісторыка-культурная каштоўнасьць Рэспублікі Беларусь|713Г000265}}

{{Транспарт Менску}}
{{Менск}}

[[Катэгорыя:Транспарт Менску]]
[[Катэгорыя:Аэрапорты Беларусі]]