Матацыкл: розьніца паміж вэрсіямі
COPYVIO |
дапаўненьне |
||
Радок 3: | Радок 3: | ||
== Гісторыя вынаходніцтва == |
== Гісторыя вынаходніцтва == |
||
У [[1885]] годзе ў [[Нямеччына|Нямеччыне]] Готліб Даймер стварыў першы матацыкл, які ўяўляў сабой [[ровар]] з драўлянай рамай, масай 50 кг, з 1-цыліндравым бэнзінавым [[рухавік]]ом працоўным аб’ёмам 264 кубічных см. На першай перадачы ён дасягаў 6 км/г, а на другой - 12 км/г. У дадатак да двух асноўных колаў меліся два запасныя. |
|||
Далей адбывалася ўдасканаленьне канструкцыі матацыклу. У пачатку 20-га стагодзьдзя канчаткова падзяліліся паміж сабой аўтамабілі й матацыклы. |
|||
У наступныя гады адбывалася ўдасканаленьне асобных вузлоў, агрэгатаў і сыстэмаў матацыкла. Замест падтрымкі іншыя вынаходнікі сутыкнуліся з усялякімі перашкодамі. Першапачаткова быў дадзены дазвол на язду з хуткасьцю 6 км/г, затым 12 км/г. Яшчэ ў [[1895]] годзе ў [[Лёндан]]е дзейнічаў закон, па якім мэханічным экіпажам дазвалялася язда па горадзе толькі ў тым выпадку, калі наперадзе яго ідзе чалавек — днём са сьцягам, а ўначы зь ліхтаром. Падобныя абмежаваньні тармазілі, але не маглі забараніць далейшае разьвіцьцё матацыкла. Неўзабаве зьяўляюцца матацыклы з рознымі крыніцамі рухаючай сілы: паравыя, электрычныя, газавыя і г. д. Але шырокага прымяненьня гэтыя матацыклы не атрымалі. Першапачаткова выразнага падзелу паміж [[Аўтамабіль|аўтамабілем]] і матацыклам не было, таму да канца 19 ст. праходзілі агульныя спаборніцтвы «мэханічных экіпажаў». Так у [[1894]] годзе ў [[Парыж]]ы, па ініцыятыве рэдактара [[часопіс]]а «Ле Пці Журналь» арганізуюцца першыя спаборніцтвы мэханічных экіпажаў па маршруце Парыж-Руан на дыстанцыю 126 км. У спаборніцтвах маглі ўдзельнічаць экіпажы любых сыстэмаў і канструкцый з мэханічным прывадам на колах. Пераможцамі ў гэтых спаборніцтвах былі мэханічныя фурманкі, сярэдняя хуткасьць якіх была роўная 20,5 км/г. Такой хуткасьці да гэтага часу ніхто не дасягаў. Пра новы від [[транспарт]]у й [[спорт]]у сталі казаць, пісаць у прэсе, і ён быў прызнаны. У пачатку 20-га стагодзьдзя канчаткова падзяліліся паміж сабой аўтамабілі й матацыклы. |
|||
Такім чынам, першы матацыкл быў вынайдзены ў 1885 годзе ў Нямеччыне, а як від транспарту быў прызнаны толькі ў пачатку 20 стагодзьдзя.<ref>http://turbopro.ru/itk/konk_x/web/trofimchuk_aleksandr/diplom_Trofimchuk/history.html История изобретения мотоцикла</ref> |
Такім чынам, першы матацыкл быў вынайдзены ў 1885 годзе ў Нямеччыне, а як від транспарту быў прызнаны толькі ў пачатку 20 стагодзьдзя.<ref>http://turbopro.ru/itk/konk_x/web/trofimchuk_aleksandr/diplom_Trofimchuk/history.html История изобретения мотоцикла</ref> |
Вэрсія ад 00:20, 13 лістапада 2012
Матацы́кл (франц. motocycle) — двухколавы мэханiчны транспартны сродак з бакавым прычэпам або безь яго (маса ня больш за 400 кг) . Старажытнае значэньне: матацыкл — маторная фурманка для верхавой язды.
Гісторыя вынаходніцтва
У 1885 годзе ў Нямеччыне Готліб Даймер стварыў першы матацыкл, які ўяўляў сабой ровар з драўлянай рамай, масай 50 кг, з 1-цыліндравым бэнзінавым рухавіком працоўным аб’ёмам 264 кубічных см. На першай перадачы ён дасягаў 6 км/г, а на другой - 12 км/г. У дадатак да двух асноўных колаў меліся два запасныя. Далей адбывалася ўдасканаленьне канструкцыі матацыклу. У пачатку 20-га стагодзьдзя канчаткова падзяліліся паміж сабой аўтамабілі й матацыклы.
Такім чынам, першы матацыкл быў вынайдзены ў 1885 годзе ў Нямеччыне, а як від транспарту быў прызнаны толькі ў пачатку 20 стагодзьдзя.[1]
Крыніцы
- ^ http://turbopro.ru/itk/konk_x/web/trofimchuk_aleksandr/diplom_Trofimchuk/history.html История изобретения мотоцикла