Ford Consul
Ford Consul — гэта аўтамабіль, які выпускаўся брытанскай кампаніяй Ford of Britain з 1951 па 1962 год. Пазней назва была адноўлена для мадэлі, якая выпускалася Ford як у Вялікабрытаніі, так і ў Германіі з 1972 па 1975 год.
Першае пакаленне
[рэдагаваць | рэдагаваць код]Ford Consul Mk1 (1951-1956) быў рэвалюцыйным пасляваенным сямейным аўтамабілем кампаніі Ford UK, вядомым сваімі сучаснымі рысамі, такімі як цэльнаканструкцыйны кузаў, пярэдняя падвеска тыпу Макферсан і рухавік OHV аб'ёмам 1508 куб. см. Ён прапаноўваў шэсць месцаў з шматмеснымі сядзеннямі і зрухам рулявой калонкі і быў эканамічным аналагам Ford Zephyr, Ford Consul (код EOTA для Mk1) у асноўным выпускаўся як 4-дзверны седан (пасля-1923 Ford Model T Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1924–1925 Ford Model T Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1926-1927 Ford Model T Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, Ford Model A Standard Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back (1928-1929), 1930-1931 Ford Model A Standard Fordor Sedan by Briggs with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1932 Ford Standard Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1933 Ford Standard Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1934 Ford Model 40 Deluxe Fordor Trunkback Sedan, 1935 Ford Standard Humpback Fordor Sedan, 1936 Ford Standard Humpback Fordor Sedan, Ford V8 Model 62 4-door humpback saloon, і Ford V8 Pilot 4-door saloon), але вытворцы кузаваў прапаноўвалі 5-дзверныя версіі ўніверсала (пасля-1926-1927 Ford Model T 4-Door Woody Wagon, Ford Model A 4-Door Woody Wagon (1928-1929), 1930-1931 Ford Model A 4-Door Woody Wagon, 1932 Ford 4-Door Station Wagon, 1933 Ford 4-Door Station Wagon, 1934 Ford Station Wagon, 1935 Ford 4-Door Station Wagon, 1936 Ford 4-Door Station Wagon, Ford V8 Model 62 4-door station wagon, і Ford V8 Pilot 4-door station wagon) і 2-дзверны кабрыялет з сучаснай канструкцыяй монокока, незалежнай пярэдняй падвескай і гідраўлічнымі тармазамі, што вылучала яго як перадавы сямейны аўтамабіль свайго часу, хоць пазнейшыя Consul таксама ўключалі седаны, універсалы і спартыўную мадэль Capri.
Другое пакаленне
[рэдагаваць | рэдагаваць код]У 1956 годзе з'явіўся новы Consul з кодам Ford 204E. Аўтамабіль усё яшчэ быў чатырохцыліндравай падмадэллю лінейкі Zephyr, з якой меў адзін і той жа базавы кузаў. У параўнанні з арыгіналам, ён меў большую колавую базу, большы рухавік аб'ёмам 1703 куб.см, магутнасцю 59 к.с. (44 кВт) і цалкам перапрацаваны дызайн, запазычаны ў мадэляў амерыканскіх Thunderbird і Fairlane 1956 года. Адзінае, што засталося не абноўленым, — гэта шклоачышчальнікі, якія ўсё яшчэ мелі вакуумны прывад. Профіль даху быў паніжаны ў 1959 годзе ў версіі Mark II «lowline», у якой таксама былі перапрацаваныя заднія ліхтары і большая частка знешніх бліскучых дэталяў з нержавеючай сталі. Пярэднія дыскавыя тармазы з вакуумным сервопрывадам з'явіліся ў якасці опцыі ў 1960 годзе і сталі стандартнымі ў 1961 годзе (толькі барабанныя тармазы на ўсіх колах у Аўстраліі). У сярэдзіне 1961 года аўтамабіль атрымаў назву Consul 375, Ford Consul Mk2 (1956-1962) у асноўным выпускаўся ў кузавах чатырохдзверны седан (пасля-1923 Ford Model T Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1924–1925 Ford Model T Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1926-1927 Ford Model T Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, Ford Model A Standard Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back (1928-1929), 1930-1931 Ford Model A Standard Fordor Sedan by Briggs with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1932 Ford Standard Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1933 Ford Standard Fordor Sedan with Taylor Made Auto Trunk attached on the back, 1934 Ford Model 40 Deluxe Fordor Trunkback Sedan, 1935 Ford Standard Humpback Fordor Sedan, 1936 Ford Standard Humpback Fordor Sedan, Ford V8 Model 62 4-door humpback saloon, Ford V8 Pilot 4-door saloon, і Ford Consul EOTA 4-Door saloon), але таксама меў версіі ўніверсал (пасля-1926-1927 Ford Model T 4-Door Woody Wagon, Ford Model A 4-Door Woody Wagon (1928-1929), 1930-1931 Ford Model A 4-Door Woody Wagon, 1932 Ford 4-Door Station Wagon, 1933 Ford 4-Door Station Wagon, 1934 Ford Station Wagon, 1935 Ford 4-Door Station Wagon, 1936 Ford 4-Door Station Wagon, Ford V8 Model 62 4-door station wagon, Ford V8 Pilot 4-door station wagon, і Ford Consul Mk1 Estate Car) і кабрыялет, а Аўстралія атрымала ўнікальныя кузавы купэ (пікап).