Csepel

Зьвесткі зь Вікіпэдыі — вольнай энцыкляпэдыі
Перайсьці да навігацыі Перайсьці да пошуку
Csepel
Выява лягатыпу
Тып акцыянэрнаяе таварыства
Заснаваная 1949
Краіна
Разьмяшчэньне Будапэшт
Закрытая 1996
Галіна машынабудаваньне
Прадукцыя грузавікі, шасі
Матчына кампанія Weiss

Csepel (Чэпель) — вугорскі вытворца грузавых аўтамабіляў, аўтобусных шасі і аўтазапчастак.

Гісторыя кампаніі[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]

У 1949 годзе ў аднайменным прыгарадзе Будапэшту на месцы разбураных напрыканцы вайны прадпрыемстваў Weiss быў пабудаваны буйны машынабудаўнічы камбінат Csepel. Спэцыялізацыя прадпрыемства — станкабудаваньне, вытворчасьць аўтамабільных кампанэнтаў, аўтобусных шасі, а з 1950 па 1989 гады тут вырабляліся грузавыя аўтамабілі. Csepel сталі першымі грузавікамі, вытворчасьць якіх было арганізавана ў нядаўна створанай Вугорскай Народнай Рэспубліцы. Першыя мадэлі грузавікоў былі распрацаваны на базе грузавікоў аўстрыйскай фірмы Steyr. Да 1960-х гадоў Csepel вырабляў бартавыя грузавікі і седлавыя цягачы (яны ў складзе аўтапаяздоў грузападымальнасьцю 10 т шырока пастаўляліся ў краінах сацлягеру, у тым ліку і ў СССР), шасі для аўтобусаў "Ікарус», гусенічныя цягачы К800 з грузавой плятформай, кранавые шасі, пажарныя і спэцмашыны.

У 1970-х гадах камбінат распрацаваў новыя грузавыя аўтамабілі ўжываючы шырокую каапэрацыю з прадпрыемствамі краінаў сацыялістычнага лягэру, а найперш за ўсё Польшчы. Аднак, купля ліцэнзіі грузавых аўтамабіляў заходне-нямецкай кампаніі M.A.N. і вытворчасьць іх заводам Rába у Д’ёры сур’ёзна ўдарылі па «Csepel». У адрозьненьне ад сучасных грузавікоў Raba, іх прадукцыя сур’ёзна састарэла.

З 1956 па 1975 гады камбінат вырабляў таксама матацыклы маркі «Панонія». Аднак у сувязі з падзеньнем экспартнага попыту на іх, ад вытворчасьці давялося адмовіцца.

З канца 1970-х гадоў замест уласных рухавікоў Csepel на грузавікі пачынаюць ўсталёўваць тыя, што вырабляюцца ў Вугоршчыне «Rába-MAN». На заводзе гэтак жа вырабляліся швэдзкія ўсюдыходы Volvo C202. За 1980-я гады аб’ём вытворчасьці цяжкіх грузавікоў скараціўся з 3-5 тысячаў да 1 тысячы адзінак у год, завод практычна цалкам пераключаецца на вытворчасьць шасі і іншых агрэгатаў для «Ікарусаў», а грузавікі зьбіраюць пад замову. З 1989 году завод цалкам пераключыўся на вытворчасьць шасі і аўтакампанэнтаў.

Глядзіце таксама[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]

Крыніцы[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]