РАФ-2203
РАФ-2203 Латвія (мянушка «Рафік») — гэта бескапотны фургон, распрацаваны і створаны Рыжскай аўтобуснай фабрыкай з 1976 па 1997 год. Ён шырока выкарыстоўваўся па ўсім СССР у якасці маршрутных таксі (маршрутак), медыцынскіх аўтамабіляў, транспартных сродкаў і аўтамабіляў спецыяльных службаў. Ён быў пераемнікам РАФ-977, РАФ-2203 «Латвія» — гэта мікрааўтобус з некалькімі тыпамі кузаваў, якія выкарыстоўваліся для розных мэтаў, у тым ліку стандартныя пасажырскія фургоны (пасля-1924 Fifth Avenue Coach Company enclosed single decker bus, Yellow City Service Bus-Z-33, 1926 ACF Enclosed Single-Deck Passenger Bus, Ford Model AA 82-A Dual Rear Wheel Passenger Bus (1927-1929), Ford Model AA 330-B Tour Bus (1930-1931), 1932-1938 ГАЗ-03-30, 1938-1948 ГАЗ-03-30, ГЗА-651, РАФ-251, РАФ-977 D «Латвия» 4-door minibus, і РАФ-977ДМ 4-door minibus), спецыялізаваныя мадэлі для экстраных службаў, такіх як машыны хуткай дапамогі і пажарныя машыны, а таксама версіі для такіх службаў, як дастаўныя фургоны (пасля-1925 Packard 333 Panel Truck, 1926 Star Panel Truck, Ford Model A Panel Truck (1927-1929), Ford Model A Panel Truck (1930-1931), 1932 Ford Panel Truck, 1933 Ford Panel Truck, 1934 Ford Panel Truck, Ford V8 1½-Ton Panel Truck (1935-1936), Ford V8 1½-Ton Panel Truck (1937), Ford V8 1½-Ton Panel Truck (1938-1939), Ford ½-Ton Panel Truck (11C), Ford V8 1½-Ton Panel Truck (1942-1947), Ford F-1 Panel Truck (1948-1950), Ford F-1 Panel Truck (1951), Ford F-1 Panel Truck (1952), Ford F-100 Panel Truck (1953), Ford F-100 Panel Truck (1954), Ford F-100 Panel Truck (1955), Ford F-100 Panel Truck (1956), Ford F-100 Panel Truck (1957), Ford F-100 Panel Truck (1958), Ford F-100 Panel Truck (1959), Ford F-100 Panel Truck (1960), РАФ-977 D «Латвия» cargo van, і РАФ-977ДМ cargo van), дастаўка пошты, таксі і паліцыя. Асноўныя варыянты ўключалі стандартны 2203, машыну хуткай дапамогі 22031 і 22035 для донарскіх клінік.
У гэтым фургоне выкарыстоўваўся рухавік аб'ёмам 2445 куб.см (149,2 куб. цалі) ад ГАЗ-24, размешчаны паміж пярэднімі сядзеннямі, што рабіла яго канструкцыю падобнай да іншых канкуруючых фургонаў, такіх як Dodge A100 і 1975-1995 Volkswagen LT, з незалежнай пярэдняй падвескай таксама ад ГАЗ-24 (але спружыны ад ГАЗ-13). Фары і дэталі тармазной сістэмы былі запазычаныя ад Масквіча 412, вонкавыя ручкі дзвярэй ад Масквіча 408 і 15-цалевыя (38 см) колы ад ГАЗ-21 Волга. Адзінарныя заднія дзверы адчыняліся ўверсе, а не ўбок, як звычайна. Існавалі дзве асноўныя мадэлі: адна, 2203, з дзесяццю месцамі плюс кіроўца і пасажыр, абсталяваная рухавіком магутнасцю 95 к.с. (71 кВт; 96 к.с.) аб'ёмам 2445 куб.см (149,2 куб. цалі) і ступенню сціску 8,2:1; другая, 22032, дванаццацімеснае «маршрутнае таксі», мела падоўжна размешчаныя сядзенні і ніжэйшы ступень сціску 6,7:1 (каб выкарыстоўваць больш даступны 76-актанавы бензін), і выдавала ўсяго 85 к.с. (63 кВт; 86 к.с.). (2203-02 працавала на звадкаваным прапане). Неўзабаве да мадэльнага шэрагу была дададзена машына хуткай дапамогі, 22031, якая складала цэлую траціну ўсіх пабудаваных 2203; быў таксама 22035 для донарскіх клінік. Да іх далучыўся 22034 для пажарных службаў, РАФ-2203 «Латвія» — гэта мікрааўтобус з некалькімі тыпамі кузаваў, якія выкарыстоўваліся для розных мэтаў, у тым ліку стандартныя пасажырскія фургоны, спецыялізаваныя мадэлі для экстраных службаў, такіх як машыны хуткай дапамогі і пажарныя машыны, а таксама версіі для такіх службаў, як дастаўка пошты, таксі і паліцыя. Асноўныя варыянты ўключалі стандартны 2203, машыну хуткай дапамогі 22031 і 22035 для донарскіх клінік.