Аўтаматрыса

Зьвесткі зь Вікіпэдыі — вольнай энцыкляпэдыі
Перайсьці да навігацыі Перайсьці да пошуку

Аўтаматрыса (па-француску: аutomotrice, па-старажытнагрэцку: αὐτός — «сам» і па-лацінску: mōtrīx — «якая рухаецца»), а таксама матрыса, аўтавагон, рэйкавы аўтобус — аўтаномны чыгуначны вагон з рухавіком унутранага згараньня (цяпер практычна заўсёды дызэльным, раней сустракаліся таксама бэнзарухавіковыя аўтаматрысы) магутнасьцю ад 150 да 750 кВт.

Аўтаномныя вагоны з электрарухавікамі зьяўляюцца таксама аўтаматрысамі, але часта называюцца «электраматрысамі».

Аўтаномны цягнік зь некалькіх дызэльных вагонаў, якія працуюць па сыстэме многіх адзінак, завуць дызэль-цягніком.

Аўтаматрысы, электраматрысы, рэйкавыя аўтобусы, дызэль-цягнікі не зьяўляюцца самастойным відам транспарту, а выкарыстоўваюцца ў якасьці рухомага саставу для пасажырскіх перавозак на рэгулярных прыгарадных, гарадзкіх і нерэгулярных другарадных чыгуначных лініях, а таксама ў якасьці службовага (рамонтнага, шляхавымяральнага і інш.) транспарту.

На шэрагу чыгунак аўтаматрысамі і электраматрысамі мянуюць не толькі адзіночныя самаходныя электравагоны, но і кароткія двух- або трохвагонныя дызэль-цягнікі альбо электрацягнікі з адным маторным вагонам. Акрамя таго, у сродках масавай інфармацыі матрысамі могуць клікаць і больш сур’ёзны МВПС (например, электрацягнікі ЭР25 у Баўгарыі)[1].

Агульныя зьвесткі[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]

Папярэднікамі аўтаматрыс былі паравоза-вагоны, г. зн. аўтаномныя вагоны з паравой машынай. Зьявіліся яны ў другой палове XIX стагодзьдзя і выкарыстоўваліся на другарадных лініях зь невялікім пасажырапатокам.

Першыя бэнзаматорныя аўтаматрысы зьявіліся на рубяжы XIX—XX стагодзьдзяў.

Аўтаматрысы для пасажырскіх перавозак[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]

У пачатку XXI стагодзьдзя ва многіх краінах аўтаматрысы выкарыстоўваюць для пасажырскіх перавозак на чыгуначных лініях зь нізкім пасажырапатокам. Шырока распаўсюджаны такія аўтаматрысы, у асабістасьці, у Нямеччыне. Сучасныя аўтаматрысы гэтага тыпу часта маюць паніжаны ўзровень падлогі для палягченьня ўваходу ў цягнік зь нізкіх плятформ, якія перш за ўсё распаўсюджаны на другарадных лініях, дзе і выкарстоўваюцца аўтаматрысы. Паводле ўнутранай кампаноўкі некаторыя зь іх блізкія да вагонаў метро, напрыклад у іх зачастую няма тамбураў. Некаторыя аўтаматрысы, напрыклад PESA 610М-001, прымяняюцца для перавозкі высокапастаўленых чыноўнікаў (ва Ўкраіне).

Глядзіце таксама[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]

Крыніцы[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]

  1. ^ В Мездра замръзна електрическа мотриса Новини (новости). Малки Обяви (2012-02-01). Праверана 2016-06-12 г.

Вонкавыя спасылкі[рэдагаваць | рэдагаваць крыніцу]

Commons-logo.svg Аўтаматрысасховішча мультымэдыйных матэрыялаў